航空油料特种设备修理员

职业归属

所属职业：航空油料员

职业编码：6-30-03-03

职业分类路径：生产制造及有关人员 › 运输设备和通用工程机械操作人员及有关人员 › 民用航空设备操作及有关人员 › 航空油料员

“修的是铁疙瘩，保的是天上一口气。”

一句话定义

航空油料特种设备修理员是专门修理机场里加油车、储油罐、输油管道这些油料设备的工种，让飞机能安全喝上油。

常见叫法：平时就叫修油车的、修管线的，或者笼统叫机务里的油料机务。

似曾相识

就像小区物业修水管、修水泵的，只不过修的是机场里给飞机供油的那些铁家伙。

要是没了这帮人，加油车坏了没人会修，飞机排半天队加不上油，航班一架架趴着走不了。

不是给飞机直接加油的，也不是化验油好不好的，更不是开油罐车的。

主打工作

检查航空油料专用车的底盘、发动机、液压系统，看跑起来有没有毛病。
修理航空油料储罐和机坪管网，补漏或者换锈穿的管段，不然油漏了就是大事。
维护保养航空加油车上的加油设备，比如升降平台、流量计、静电接地这些关键部位，保证给飞机加油的时候不出岔子。
检修航空油料的泵和阀门，该换密封换密封，该清滤网清滤网，确保输油顺畅。
修理航空油料自动化控制设备上的传感器和仪表，因为温度、压力、液位这些数据不准，调度就瞎了眼。
管理计量器具，定期送检，保证量油的尺子、计量的表都是准的，不然账对不上。
填写设备维修记录和油料账目，修了什么、换了什么件，一笔笔记清楚。
精力分配设备巡检和日常保养大概占四成，故障抢修和零部件更换占三成，台账记录和计量器具管理占两成，剩下的一成是应急演练和学习培训。

工作场景

主要在机场油库、机坪边上的停车坪、还有埋管线的机坪周边干活。

周围全是铁家伙，加油车、储油罐、阀门井，地上有油渍，空气里有股柴油味，夏天晒得铁皮烫手，冬天风灌进领口。

天天和开加油车的司机、管油库运行的调度、还有机坪上指挥飞机的签派打交道。

容易混淆的工种

协作工种

航空油料飞机加油员设备用出毛病了第一时间告诉我，修好了他们接着用，天天互相通气。

航空油料电气仪表员设备上的电路、仪表、自控部分我搞不定的，找他来一起弄，我俩搭手才能把整个设备修利索。

民航专用车辆机务员加油车的底盘、发动机大修或者改装，有时候得找他那边配合，毕竟都是机场里的特种车。

工作时间

正常是轮班制，有白班有夜班，因为机场飞机不停，油料设备也不能歇。

节假日反而更忙，航班多，设备连轴转，故障也多，轮到自己班就得顶上。

怎么入行

大多数人是从技校或者职业院校的机电、汽修、化工设备这类专业毕业进来的，也有从军队油料系统转业或者从普通汽修转行、再学机场这套规矩的。正规渠道进来一般要过职业技能鉴定考试，考过了拿证才能上岗。这活对身板有硬要求，得能钻车底、扛零件、爬储罐，色盲色弱不行，高血压心脏病也干不了，因为有时候得进密闭空间或者高空作业。