船舶泥工

职业归属

所属职业：砌筑工

职业编码：6-29-01-01

职业分类路径：生产制造及有关人员 › 建筑施工人员 › 房屋建筑施工人员 › 砌筑工

“潮气里练出的手感，船舱就是我的图纸。”

一句话定义

船舶泥工是在船舶建造和维修中，用泥工工具和机械设备对船舶甲板、潮湿舱室、锅炉内壁等部位做防潮、隔热处理，以及用砖石材料砌筑船舶相关构筑物的工种。

常见叫法：船厂泥水匠，行里口语叫泥水班的人，和岸上建筑工地的泥瓦匠区分开。

似曾相识

就像家里卫生间做防水、外墙贴保温层，只不过是在船上干，要对付的是海水潮气和机器散热。

没了这工种，船舱钢板背后凝水珠，货物发霉，船员住舱墙壁淌水，锅炉热量散失白白烧掉更多油。

常被误会是船上的油漆工刷防锈漆，其实不是，漆是表面封层，泥工做的是里头填充隔热材料和砌耐火砖。

主打工作

检查船舶甲板、货舱、住舱等潮湿区域的防潮层状况，判断哪里需要重新做隔热防潮处理。
使用泥工工具和机械设备，在甲板底层、舱壁夹层填充或更换隔热材料，阻断海水低温向舱内传导。
对锅炉、烟道等高温设备内壁砌筑耐火砖或浇筑耐火泥，防止热量外泄和金属过热变形。
处理船舶特殊部位的密封和隔热节点，比如舱口围板与甲板的交接处，因为这些地方最容易进水漏气。
自检施工质量，确认填充密实度、砖缝厚度和表面平整度符合要求，填写施工记录。
精力分配防潮隔热施工约占五成，高温设备砌筑约占三成，检查验收和记录约占两成。

工作场景

主要在船厂的船台、船坞或码头边停靠的船舶上作业，有时要进未完工的船舱内部。

周围是钢铁骨架、脚手架、电缆管线，舱内光线靠临时照明，高处的舱室要爬直梯，部分区域通风不畅。

天天和船体装配工、船舶涂装工、船舶起重工搭伙，也常和船东代表或验船师打交道确认施工标准。

容易混淆的工种

协作工种

船体装配工一起确定甲板、舱壁的开口位置和尺寸，泥工层的施工边界要跟着他们的钢板安装进度走。

船舶涂装工泥工做完防潮隔热封层后，他们才能在上面刷油漆做表面防护，工序前后紧挨着。

船舶起重工吊运耐火砖、隔热材料包和泥工设备进舱，高处作业时配合挂吊篮。

船舶木塑工住舱内部装修前，泥工先把防潮底层做好，他们再往上固定木饰板或塑料贴面。

工作时间

跟着船厂或修船项目的进度走，通常是白天一班，船期紧的时候轮班倒，进舱作业要趁其他工种不冲突的窗口期。

节假日看船舶交付节点，赶工时不休，正常修船期按项目调休，没有固定周末。

怎么入行

大多数人是从建筑工地的泥瓦匠转过来的，有砌砖抹灰底子再学船厂的特殊要求，比如船体晃动对灰缝的影响、耐海水腐蚀的材料配比。船厂招工时一般要求有泥工经验，进厂后跟老师傅学船舶规范，上岗前要过职业技能鉴定考泥工等级的试。这活对腰腿有要求，长期蹲着、爬着在狭小舱室干活，腰椎膝盖不好的人干不下来。也有少数是船厂技校船舶修造专业毕业直接进来的，但不多。