船舶货运员

职业归属

所属职业：船舶业务员

职业编码：4-02-03-02

职业分类路径：社会生产服务和生活服务人员 › 交通运输、仓储物流和邮政业服务人员 › 水上运输服务人员 › 船舶业务员

“盯紧每一票货上船下船，心里才踏实。”

一句话定义

船舶货运员是专门给水上运货跑单证、盯流程的人，主要管订舱接单、算运费、做提单这些纸面活，还有协调船和港口之间货物怎么装怎么卸、什么时候交接。一句话，货从码头到船上这段，单据和衔接归他盯。

常见叫法：社会上一般叫”货代操作”或者”船务操作”，老一点的行话叫”跑船”的（注：这个”跑船”不是开船，是跑船公司单据的意思）。

似曾相识

网购下单后查物流到哪了，跨境电商买海外的东西要看船期，这些背后都有人在船公司和港口之间传单据、盯箱子——干的就是这个。

要是没人干这个，货到了港口没人接单子，船靠了码头不知道装什么、卸什么，集装箱在堆场乱成一锅粥，进口商拿着钱提不到货，出口商货发了收不到钱。

有人以为我们能直接指挥船长开船、或者能私下改运费价钱，其实调船是引航员和船长的事，运费定价是船公司商务部门的事，我们只管按既定规矩把流程跑通。

主打工作

接收客户订舱，核对货物品名、重量、体积和装卸港口，确认能不能接。
按船公司公布的运价或协议价算运费，做报价单给客户确认。
缮制提单、海运单这些运输单据，核对收发货人信息、货物描述、船名航次，错了改单要花钱。
向船公司或订舱代理订舱位，拿到配舱回单后安排放箱，让客户去提空箱装货。
跟踪货物进港、报关、装船动态，有延误或甩货马上通知各方。
处理目的港换单、放货，还有运输途中出的争议，比如货损、滞期费这些扯皮的事。
精力分配单据和系统操作大概占四成，打电话发邮件盯各方进度占三成半，突发状况和争议处理占两成半，加起来十成。

工作场景

主要在写字楼里的物流公司、船公司办事处或者货代公司，偶尔去港区堆场或者码头边上看箱子状态。

周围是电脑、打印机、电话、几个显示屏挂着船期表和港口动态，墙上贴着各大船公司的航线图。

天天和外贸公司的跟单员、报关行的报关员、船公司的订舱窗口、港口的堆场调度、卡车司机打电话。

容易混淆的工种

协作工种

港口客运员一起协调旅客和货物混装船的时候，客舱和货舱怎么分配，避免挤占。

船舶理货员核对装船数字和单据数字对不对得上，有差异马上一起查。

货运业务信息员单据信息录进系统，两边对数据，保证线上状态和线下实际一致。

道路货运业务员货物从工厂到码头、或者从码头到收货人仓库，陆运那段谁派车、什么时候到，一起衔接。

工作时间

平常按点上下班，但船不等人，船期紧的时候晚上和周末也得盯着系统、回邮件。

节假日外贸不停我们就不停，春节前后是旺季，反而更忙；有轮休，但手机得开着。

怎么入行

这行大多数人是大专或者本科国际贸易、物流管理、航运管理这些专业毕业，校招进货代公司、船公司或者物流公司，从单证员、操作助理干起，慢慢摸到整条航线。也有人是外贸公司的跟单员转过来的，熟悉客户那边怎么运作，跳过来学船公司这头。门槛本身不用考什么专门的准入试，但英语得够用，单据全是英文；色盲色弱不行，看单据、认集装箱标识、区分各种颜色标签会受影响。上岗后一般公司会送你去考货代从业资格或者航运相关的岗位培训证，那是后话。