铁路货运电动起重机司机

职业归属

所属职业：铁路车站货运服务员

职业编码：4-02-01-05

职业分类路径：社会生产服务和生活服务人员 › 交通运输、仓储物流和邮政业服务人员 › 轨道交通运输服务人员 › 铁路车站货运服务员

“吊臂一起一落，分寸都在掌心里长出来。”

一句话定义

铁路货运电动起重机司机是操作火车站货场里的电动起重机，把货物从汽车或仓库吊上火车车厢，或者从车厢吊下来的人。

常见叫法：平时大家叫”吊车司机”，但得说明是火车站里干活的，不是工地上的。

似曾相识

就像搬家时吊车把钢琴吊进高层窗户，只不过是在火车站里把成吨的钢材、集装箱、机械设备从卡车吊到火车上，或者反过来。

要是没了这个工种，货场里的集装箱和重型货物就只能靠叉车一点点倒腾，大件上不去车厢，火车只能空着皮跑，港口拉来的货堵在站里发不出去。

不是开火车运货的，也不是在仓库里点数开票的，更不是决定这列车往哪走的。

主打工作

检查起重机各部位状态，确认吊钩、钢丝绳、限位器这些关键部件没问题，才能动手干活。
听货运员或装卸值班员的信号指令，操作起重机把货物从站台、汽车或仓库吊到火车敞车、平车或集装箱专用车上，或者反向卸下来。
吊运过程中看准重心，调整吊具角度，防止货物在空中打转或碰撞车厢，因为一旦晃起来惯性很大，容易伤人或损坏设备。
作业完了把起重机停到指定位置，夹紧夹轨器或打好铁鞋，防止溜车。
交接班时跟下一班的人说清楚设备有没有毛病、现场还剩什么活没干完。
精力分配实际吊运操作大概占五成，开工前的设备检查和作业中的观察调整占三成，等信号、配合其他环节和交接占两成。

工作场景

在铁路货场的装卸线旁边，头顶是露天的或者简易棚子，脚下是碎石铺的地面。

周围停着待装的火车车厢、来送货的卡车，有时候还有叉车和小型搬运设备在底下穿插，噪音大，视线经常被货物挡住。

天天和货运员、装卸工组、货运检查员打交道，听他们打手势或对讲机喊，自己坐在起重机驾驶室里操作。

容易混淆的工种

协作工种

铁路货运员一起核对今天到发的货物品名、件数、重量，他告诉我先吊哪票货、装哪个车厢位置。

货运检查员一起确认装完车后货物加固状态、重心偏移没超标，他签字了我这吊才算完。

货装值班员一起排当天的装卸顺序，他调度几台起重机谁先上谁后上，避免抢线路。

超重型汽车列车司机一起配合把汽车运来的特大型设备倒装到火车上，他负责把车停稳对准，我负责从车上吊起来转装。

工作时间

货场有活就得干，分白班夜班轮着上，火车半夜到站也得爬起来卸货，不是朝九晚五的钟点。

节假日货运反而更忙，尤其是节前物资集中到达发送的时候，轮休是常态，春节这类长假能轮到完整休息的算运气好的。

怎么入行

这行的人大多是从铁路职业技术学校或相关技工学校毕业，学的是起重运输、机械操作这类专业，毕业进铁路系统后先跟老师傅学徒，再考特种设备作业人员证才能独立上机操作。也有少数是从军队转业或从其他机械操作岗位转过来的，但都得重新熟悉铁路货场的作业规矩。对身体有硬要求：眼睛得能看准远距离的指挥信号，不能是色盲，反应要快，心脏和血压得扛得住高空作业和紧急制动时的冲击，恐高的人干不了。