AI 视角
井下胶轮车司机
“车轮碾过黑暗，载的是命不是数。”
一句话定义
井下胶轮车司机是在矿井底下开柴油或蓄电池驱动的无轨胶轮车，把矿石、渣土、材料或工人送到指定巷道位置的工种。
常见叫法：平时井上的人叫”井下司机”的多，行里区分车型时也会喊”胶轮车司机”或”无轨车司机”。
似曾相识
就像地下车库里的货车司机，只不过车库在几百米深的地下，车道是凿出来的岩石巷道，车灯照出去两边都是黑的。
要是没人开这个车，井下掘进面挖出来的渣运不出去，工人得靠两条腿走几公里上下班，材料和设备也到不了头，整个采掘节奏就瘫在半路。
不是会开大卡车就能直接下来干，也不是井上所有会开车的都能当；更不是矿上出了交通事故都归这边管，轨道运输那边的事不搭界。
主打工作
- 检查车辆制动、转向、灯光和尾气净化系统，确认完好了才发车。
- 按调度指令装载人员或物料，核对人数和重量，不超载。
- 在狭窄巷道里控制车速会车，避让行人和其他车辆。
- 把人员送到作业点，把矿石或渣土运到溜井或地面井口。
- 收班后给车做日常保养，充电或加油，填运行记录。
- 精力分配出车跑活大概占五成，等装等卸和会车让行占三成，出车前检查和收班保养占两成。
工作场景
作业地点在矿井底下的巷道里，有主运输巷、采区巷道和掘进工作面附近。
周围是岩石或混凝土支护的隧道，头顶有管路和电缆，地面不平有泥水，空气里有柴油味或蓄电池味，噪音大、通风靠风机。
天天和调度员、把钩工、装卸工、维修工、安检员打交道，路上常遇到步行进出的矿工。
容易混淆的工种
协作工种
工作时间
一般是三班倒，跟着矿井的采掘班次走，一个班在井下待六七到八九个小时不等，其中有实际开车的时间也有等装等卸的间歇。
节假日矿井不停工就轮着上，春节这类长假可能安排检修或减产，能休几天看矿上当年排班，没有固定周末。
怎么入行
大多数人是从矿山机电或采矿相关技校毕业进来，或者煤矿子弟接班、熟人介绍，先当学徒跟车，再考煤矿井下无轨胶轮车司机特种作业操作证，持证才能独立上车。身体得过得了井下体检，听力视力要够，有心脏病或严重呼吸系统毛病的干不了这个。
收入情况
这行的收入大多由基本工资、下井班次补贴、出勤天数和运输趟数几块拼起来，矿上效益好、活儿密的时候到手会多一些，活儿少或停产检修时明显往下走。
刚干时拿得少，随着路线熟了、车况判断准了、能独立顶班，工资会往上走一截，再往后主要看出勤和矿上生产任务，稳但不暴富。
国家职业分类大典原文
所属职业定义
操作矿井运输机车等设备， 运送人员、矿石、物料， 以及架铺线路、维护设备的人员
所属职业工作内容展开 ▾
- 操作井下架线机车、蓄电池机车、内燃机车、绞车、卡轨车等设备， 运送人员或矿石、岩土、物料等
- 使用机具， 铺设、拆移、维修矿用轨道及管道
- 使用机具， 架设、拆移、维修矿用电机车输电线路及附属设备
- 调度矿用机车
- 使用工具， 安装、维修信号集闭装置
- 操作远程运输集控设施， 控制井下电机车装卸、运输作业
- 维护保养设备， 处理故障， 记录生产数据。
来源：国家职业分类大典2022版及后续增补版
底器阁
欲善其事，先利其器。
