轨配工

职业归属

所属职业：井下机车运输工

职业编码：6-16-01-07

职业分类路径：生产制造及有关人员 › 采矿人员 › 矿物采选人员 › 井下机车运输工

“铺轨如织网，寸寸皆系人命通途。”

一句话定义

轨配工是在矿井底下专门负责铺设、拆移和维修运输轨道，以及架设和维护电机车输电线路的工种。

常见叫法：平时也叫铺轨的，或者叫架线的，前者偏轨道活，后者偏电线活。

似曾相识

就像城市里的地铁轨道工和电力检修工合在一起，只不过干活的地方在地下矿井里。

要是没人铺好轨道、接好电线，井下的运煤车、运人车根本跑不起来，矿石运不出去，人下井上井都成问题。

不是开矿车的司机，也不修坏掉的电机车，只管轨道和线路本身。

主打工作

铺设矿井运输轨道，包括把钢轨、枕木、道岔按标准位置固定好。
拆移老旧或废弃的轨道，回收能用的材料。
维修变形、断裂、接头松动的轨道，保证矿车通过时不颠簸、不脱轨。
架设电机车用的架空输电线路，也就是架线，让电机车能通电跑起来。
拆移和维修架线及其附属设备，比如电线杆、绝缘子、分段开关这些。
铺设和维护轨道旁边的管道，包括压风管、水管之类的。
安装和维修信号集闭装置，让调度室能知道哪辆车在哪、控制红绿灯。
调度井下电机车，安排哪趟车先走、哪趟车让道。
操作远程运输集控设施，在调度室盯着屏幕控制装卸和运输。
维护保养自己用的机具设备，坏了先自己修，修不了再报。
精力分配轨道铺设和维修约占四成，架线和电气设备约占三成五，调度和信号控制约占两成，设备保养和记录约占半成。

工作场景

主要在地下矿井的巷道里干活，有时候也在井底车场、采区上下山这些地方。

周围是岩石或煤层巷壁，头顶可能有架线或管道，地上是轨道或碎石道床，空气里常有煤尘和机器油味。

天天和电机车司机、矿井轨道工、绞车操作工、矿车修理工打交道，调度室的人也得常联系。

容易混淆的工种

协作工种

井下机车运输工一起保证井下运输系统正常运转，对方开车运人运料，这边把路和线弄好让对方能跑。

矿车修理工矿车坏了对方修，轨道坏了这边修，两边配合着别让车掉道或卡住。

绞车操作工斜巷提升的时候对方开绞车，这边把轨道铺顺、道岔扳对，让车能安全上下。

矿井轨道工轨道大修或换道岔的时候一起干，对方主力施工，这边配合或验收。

工作时间

一般是三班倒，早中晚轮着上，每个班在井下待六七个小时左右，加上来回路程和班前会，实际离家十来个小时。

节假日矿井不停产就轮休，春节这类长假可能安排集中休息，但保不齐要值班。

怎么入行

大多数人是从煤矿技校或相关专业的中专毕业进来的，也有部分是矿上招工时从别的岗位转过来的。入行一般要通过煤矿企业组织的招工考试或技能鉴定，考的是井下作业基础知识和轨道架设实操。这活对身体有硬要求，下井不能恐高、不能色盲，听力也得过关，因为要在嘈杂环境里分辨信号和异常声响。有井下工作经验的人转这行会更容易上手。