机舱拆解工

职业归属

所属职业：拆船工

职业编码：6-23-02-06

职业分类路径：生产制造及有关人员 › 铁路、船舶、航空设备制造人员 › 船舶制造人员 › 拆船工

“铁壳子里掏心，得先摸透它怎么喘气。”

一句话定义

专门拆解报废船舶机舱里各类机械设备的人，把主机、辅机、泵组、管路系统等从船体里拆出来，能修的分类回收，不能用的切割成废钢。

常见叫法：机舱拆机工，行里有时叫机舱工，跟甲板那摊活区分开。

似曾相识

就像家里老房子要拆，得先把水电气都断了、把锅炉暖气拆下来，才能动墙动梁。

要是没这摊活，废船机舱里几十吨的铁疙瘩、油乎乎的管线没人敢碰，整条船就烂在滩涂上，后面的切割、回收全卡壳。

不是开船的，也不是修船的，更不是把整条船切成块的。

主打工作

拆卸机舱主机、辅机、各类泵组和辅助机械设备，把能再利用的零件和整机分出来。
拆除机舱里的燃油管路、冷却水管、滑油系统等，先抽空残油再动火，防止爆燃。
切割报废的金属部件和结构件，按型材、板材、废钢分类堆放过磅。
检测机舱内可燃气体浓度，确认安全后才让气割进场。
处理机舱里剩的燃油、滑油、液压油，抽出来单独存放，不让它漏到海里或滩涂上。
拆下来的通信导航设备、仪器仪表交给专门的人去分拣，自己不碰估价和入库。
清理拆解现场，把金属废料和非金属垃圾分开，方便后面统一拉走。
精力分配拆机器和管线占四成，切割和分类堆放占三成，检测安全和处理残油占两成，现场清理和配合其他环节占一成。

工作场景

江边的拆船滩涂或者沿海的拆船码头，脚下是泥砂混着铁锈，头顶是露天的船壳。

周围堆着拆下来的曲轴、缸体、成卷的电缆，空气里有柴油和铁屑的味道，远处气割枪滋啦响。

天天跟气割工、起重工搭伙，偶尔有船体拆解工的人过来商量先从哪块下刀。

容易混淆的工种

协作工种

拆船工一起干整条船的拆解，他们管总协调，机舱这摊归自己管。

油船清洗工进油船机舱前先让他们把油舱洗干净，自己才能安全进去拆机器。

船舶起重工拆出来的大铁疙瘩靠他们吊出来，自己只管松绑和挂绳。

船体拆解工商量先从哪块割，别让自己拆机器的时候被上面掉下来的钢板砸了。

工作时间

跟着潮汐和船期走，有船进港就忙，没船的时候歇着或者整理场地，早晚班倒着上。

节假日看船到港时间，船不等人，旺季连着干，淡季能调休。

怎么入行

这行的人大多是从拆船厂周边村子里出来的，跟着亲戚或者老乡进场，老师傅带半年就能上手；也有从船厂机修车间转过来的，懂机器构造，学拆更快。正规大厂现在要求考特种作业操作证，主要是熔化焊接与热切割作业、高处作业这两类，没证不让动火割枪。身体要求倒不算特别严，但得爬高钻舱，恐高和哮喘的干不了，色弱也不合适，得看管线标识颜色。