船体拆解工

职业归属

所属职业：拆船工

职业编码：6-23-02-06

职业分类路径：生产制造及有关人员 › 铁路、船舶、航空设备制造人员 › 船舶制造人员 › 拆船工

“铁锈味里辨钢骨，分寸之间见真章”

一句话定义

船体拆解工是把报废船舶的船体结构按规范切割分解，将船板、型材、废钢分类回收的工种。

常见叫法：社会上常叫”拆船工”，但拆船工是包含多个工种的上级职业名称，船体拆解工专指负责船体钢板和骨架切割回收的那一块；同行口语里也叫”割船板的”。

似曾相识

就像把一栋几十层高的钢铁大楼倒过来，泡在水里，你得安全地把它一块块拆成能运走的废料，同时把还能用的钢材挑出来。

没了这个工种，报废船只能烂在港口占地方，船东拿不到残值，钢厂收不到规整的废钢炉料，港口周转也会卡住。

常被误会成能修船、能开船、懂船舶设计，其实只管拆，不管造和修，也不碰船上的机器仪表。

主打工作

使用气割工具在船体上开凿登船口和初始切割线，建立安全进入和分解通道。
拆除船体上的剩油、残油、油漆、溶剂、高压容器、烟火信号等易燃易爆危险品，分类保管并移交专业处理。
拆除一氧化碳、惰性气体等有害物的存储装置，消除舱室作业隐患。
拆卸可利用的通信导航设备、仪器仪表、甲板机械等设备及备品备件，分类、包装、入库移交。
拆解不可利用的仪器设备、船舶主机等，按废料或危废路径处理。
将船体结构切割成船板、型材和废钢，过磅并分类堆放，确保炉料规格符合下游钢厂要求。
检查维护切割设备和吊运器具，处理生产中的异常现象和故障。
记录并保存拆解量、分类数据、危险品处置台账等生产数据。
精力分配船体结构气割分解和废钢分类堆放约占五成，危险品识别拆除和备件拆卸移交约占三成，设备维护和台账记录约占两成。

工作场景

主要在沿海或内河的拆船码头、拆船厂露天作业区干活，报废船舶搁浅在滩涂或停靠在专用拆解泊位。

周围是锈迹斑驳的船壳、纵横交错的脚手架和吊运轨道，空气中常有铁锈味和切割烟尘，潮水涨落直接影响作业面高低。

天天和同一班组的气割工、吊运工搭伙，配合码头调度、安全员、仓库管理员交接物料，偶尔有船东代表或环保部门人员到场督查。

容易混淆的工种

协作工种

油船清洗工一起把油船舱里的油垢油泥清干净，检测合格后才能进舱切割。

船舶起重工一起吊运切割下来的大块船板和拆解下来的设备，配合挂钩、移位、堆垛。

船舶钳工一起处理拆卸下来的甲板机械和管系，判断哪些能修能留、哪些报废。

工作时间

跟着潮汐和天气走，涨潮时吊运方便就多干切割，退潮时进滩涂船底作业，整体是白天为主、赶工期时轮班连轴转。

节假日看船期压力和环保督查安排，拆解旺季少休，淡季集中调休，没有固定双休。

怎么入行

大多数人是从普通气割工或电焊工转过来的，先考特种作业操作证里的焊接与热切割作业项目，持证才能上岗动火；身体要求主要是登高作业不能恐高，密闭舱室作业不能有严重心肺疾病，色弱不影响但得辨得清切割火焰状态。也有少数人是拆船厂老带新从杂工干起，慢慢学看图纸、辨钢号、懂船体结构。入行后厂里会组织内部培训，但上岗门槛就是那张特种作业证。