AI 视角
船舶水手
“甲板上的风比会议室真实，缆绳松紧骗不了人。”
一句话定义
在货船、客船等各类船舶甲板上编结缆绳、系解缆绳、操作起锚机与绞缆机等甲板机械、参与航行值班和货物绑扎固定，保障船舶靠离泊和航行安全的操作人员。
常见叫法：普通船员里干甲板活的，以前叫水手，现在证书上分值班水手和高级水手，老百姓嘴里还是叫水手。
似曾相识
港口边看见大船靠岸，船头船尾有人扔缆绳、套缆桩，码头工人配合着把船拉住，这些在船上扔绳套桩的人就是这活。
要是船上没这号人，万吨轮靠码头时缆绳没人编结、没人带缆，船像块铁疙瘩横在江心，码头调度全乱，后面的船排队干等。
不是开船的，不管方向盘；也不是修机器的，不拆发动机；更不是管货物的，不决定装什么货，只管把货在甲板上绑牢别晃。
主打工作
- 编结缆绳、插接缆绳头，靠离码头时带缆、解缆、挽缆。
- 航行和停泊时轮流值班，瞭望水面、观察周围船只动态。
- 操作锚机、绞缆机、起货机等甲板机械，收放锚链、调整缆绳受力。
- 装货卸货时在甲板上绑扎、系固集装箱或散货，防止风浪中移位。
- 定期敲锈、刷漆保养甲板、船壳和栏杆，防止海水腐蚀。
- 排放和注入压载水，调整船舶吃水平衡。
- 协助检查救生艇、救生圈、灭火器等应急设备是否完好。
- 精力分配航行值班和靠离泊作业约占四成，货物绑扎和甲板机械操作约占三成，日常保养和应急准备约占两成，其他杂活约占一成。
工作场景
在各类运输船舶的露天甲板和驾驶台两翼作业。
四周是开阔水面或港口码头，脚下钢板常年有油渍和锈迹，空气中带海水咸味，机器轰鸣声不间断。
天天和驾驶台的驾驶员、轮机部的机工、码头带缆工、装卸工人打交道。
容易混淆的工种
协作工种
工作时间
以船为家，没有固定周末，按航行班次轮班，通常值四到八小时班、休四到八小时，靠港时活更碎更忙。
节假日基本在船上过，合同期一般六到十个月，下船后集中休假一两个月，过年回家要看船期凑巧不凑巧。
怎么入行
大多数人走海校或航海类中专毕业这条路，考过海事局组织的值班水手适任考试，拿到基本安全培训合格证和值班水手证书才能上船。身体要求主要是视力、平衡能力和不晕船，色盲不行，有心脏病或严重高血压的过不了体检。也有少数人是渔民或退伍军人转过来，再补考证。没证上不了船，这是硬门槛。
收入情况
多数船员的收入由基本工资、航次津贴和在船补贴几块组成，跑得越远、在船时间越长，到手越多。
刚上船那几年攒不下什么钱，熬出资历、拿到更高适任证书后，收入会明显上一个台阶，但每次上船和下船之间的空档没有进账，得自己盘算着花。
国家职业分类大典原文
所属职业定义
操作船舶甲板机械设备， 进行船舶航行、停泊、货物作业， 船体及设备维护保养的人员
所属职业工作内容展开 ▾
- 编结和插接缆绳， 进行船舶系、解缆作业
- 参与船舶航行、停泊值班及锚泊和编、解队
- 操作甲板机械设备， 进行船舶甲板及工程作业
- 协助监督货物作业， 绑扎与系固货物
- 进行压载水压载、排放， 淡水添加 5.操作、维修、监控和调试电气设备和测量等
- 协助判断、排除助航仪器、电气及部分机械设备故障
- 维护保养船体、甲板机械设备， 填写作业记录。
来源：国家职业分类大典2022版及后续增补版
底器阁
欲善其事，先利其器。
