单轨吊司机

职业归属

所属职业：井下机车运输工

职业编码：6-16-01-07

职业分类路径：生产制造及有关人员 › 采矿人员 › 矿物采选人员 › 井下机车运输工

“吊在半空走，眼要比手快三分。”

一句话定义

单轨吊司机是操作悬挂在巷道顶板单根轨道上的防爆柴油机机车或蓄电池机车，在煤矿井下运送人员、物料、设备的操作人员。

常见叫法：平时也叫单轨吊工，或者就叫开单轨吊的。

似曾相识

就像商场顶楼轨道上跑的送餐小火车，只不过这是在煤矿地下几百米的巷道里，吊在头顶一根钢轨上跑的重型机车。

要是没了这个工种，井下掘进头面的支护材料、设备配件运不进去，工人得靠肩膀扛几公里，掘进进度直接卡住，整个采掘衔接都会乱套。

有人以为这个活和开井下胶轮车差不多，都是在地下拉东西；其实胶轮车是在地上跑的，这个是在顶板轨道上吊着跑的，路线固定、设备结构完全不一样。

主打工作

接班检查单轨吊机车各部件，试运转确认制动、起吊、行走系统正常，有问题当场报修。
操作机车沿悬挂轨道运行，把人员或物料车组从井底车场、换装站送到采掘工作面附近，再空车返回。
装卸物料时操作起吊梁或液压葫芦，把重件吊起、对位、放下，过程中盯紧吊点平衡和周围人员位置。
运行中监听柴油机或电机运转声音，闻有没有异常焦糊味，感觉车体有没有异常震动，有情况立即停车排查。
填写运行记录，交接班时把当班跑的趟数、拉的什么货、路上发现轨道哪松了或哪缺件交代清楚。
精力分配开车跑运输大概占五成，装卸挂钩和起吊操作占三成，检查维护和交接班占两成。

工作场景

主要在煤矿井底车场、换装站、采掘巷道这些地下作业区域。

周围是巷道顶板吊着的单根工字钢或特制轨道，两侧是煤壁或支护网，脚下是轨道梁上垂下来的操作平台，灯光靠机车自带和巷道照明，空气里有柴油味或蓄电池的淡淡酸味，噪音大、空间窄。

天天和装卸工、信号工、把钩工、维修工打交道，听调度室指令跑活。

容易混淆的工种

协作工种

把钩信号工一起摘挂钩、连车组，确认连接可靠才发车。

矿井轨道工轨道松了、梁子变形了，喊来一起处理，保证机车能安全通过。

矿车修理工物料车坏了、轮子卡了，配合修或换车。

蓄电池充电工蓄电池单轨吊没电了，交班后由负责充电，保证下一班有电可用。

工作时间

一般是三八制或四六制轮班，早中晚倒班，一个班在井下待七八个小时左右。

节假日矿井不停产的就正常轮休，停产检修的能跟着放假，但遇上紧急用料也得随时下井。

怎么入行

这行的人多数是煤矿技校毕业或矿上招工培训后进来的，先学井下安全常识和单轨吊操作，再跟老师傅在井下实操几个月，考核合格拿特种设备作业证才能独立上岗。身体要求主要是不能有色盲、听力障碍，高血压和心脏病患者干不了这个活，因为井下突发情况需要快速反应，高空悬挂作业心理素质也得过硬。也有少数是从其他井下运输岗位转过来的，比如原来开卡轨车或胶轮车的，设备原理相通，转岗适应快一些。